Cementstabilisering av industriytor och terminaler
Vi blandar bergkross med cement på plats och skapar hårdgjorda ytor som tål tung trafik. Vi utgår från Norrköping och arbetar i hela Sverige.
- Train Alliance
- Asfaltsgruppen
- Econova
Hårdgjorda ytor utan att byta massor
Cementstabilisering förstärker marken där den ligger. Bergkross sprids ut, cement blandas in, vatten tillsätts och ytan packas till ett bundet lager som klarar tung trafik och hög belastning.
Eftersom materialet stabiliseras på plats minskar behovet av schaktning, ny materialpåfyllning och transporter. Vi har bland annat stabiliserat 17 000 m² åt Train Alliance i Hallsberg och gjort cementstabiliserade askytor åt Econova i Stockholm och Norrköping.
Läs mer om metoden
Fördelar med cementstabilisering
Ökad bärighet
Ytan klarar tung trafik och hög belastning utan deformation.
Kostnadseffektivt
Mindre behov av ny materialpåfyllning och schaktning än om massorna byts ut.
Färre transporter
Materialet stabiliseras på plats, så färre lass behöver köras till och från platsen.
Lång livslängd
En slitstark yta som kräver lite underhåll.
Så går cementstabilisering till
Förberedelse
Bergkross sprids ut och anpassas efter ytan.
Inblandning
Cement sprids och fräses in i materialet.
Vatten
Vatten tillsätts och materialet bearbetas så att cementen aktiveras.
Packning och justering
Ytan jämnas ut och packas för optimal hållfasthet.
Cementstabilisering i hela Sverige
För industrier, terminaler, återvinningsstationer och sågverk, var i landet ytan än ligger.
Cementstabilisering Stockholm
Stockholms länCementstabilisering Göteborg
Västra Götalands länCementstabilisering Malmö
Skåne länCementstabilisering Linköping
Östergötlands länCementstabilisering Norrköping
Östergötlands länCementstabilisering Uppsala
Uppsala länCementstabilisering Örebro
Örebro länCementstabilisering Västerås
Västmanlands länCementstabilisering Jönköping
Jönköpings länCementstabilisering Helsingborg
Skåne länBehöver du en hårdgjord yta?
Berätta om ytan och vad den ska klara, så återkommer vi med en kostnadsfri offert.
Joacim Eklöf
Arbetsledare och kontakt för cementstabilisering
Vanliga frågor om cementstabilisering
Vad är cementstabilisering?
Cement blandas in i bergkross eller befintligt material på plats, vattnas och packas så att det bildas ett bundet, bärkraftigt lager. Trafikverket kallar det stabilisering: förbättring av ett obundet materials egenskaper genom inblandning av bindemedel.
Vilka ytor passar för cementstabilisering?
Ytor med tung trafik och höga krav på bärighet: industriytor, terminaler och logistikytor, återvinningsstationer, sågverk och produktionsanläggningar. Vi har bland annat stabiliserat 17 000 m² åt Train Alliance i Hallsberg och 10 000 m² i samarbete med Asfaltsgruppen.
Hur mycket cement blandas in?
Det avgörs genom provning, eftersom typ och mängd bindemedel alltid behöver provas ut för det aktuella materialet. I svenska försök med krossat bärlager gav 4 procent bindemedel ungefär 50 procent styvare lager än 2 procent.
Hur djupt stabiliserar man?
Ytstabilisering görs normalt i lager på upp till 350 till 400 mm för att packningen ska bli tillräcklig, enligt VTI. Vilket djup som behövs beror på hur ytan ska belastas.
Kan man cementstabilisera på vintern?
Helst inte. Kyla fördröjer härdningen, och under 5 °C kan den stanna helt. Därför gör vi arbetet före vinterkylan, och ytan hålls fuktig efteråt genom vattning.
Varför stabilisera i stället för att byta ut massorna?
Befintligt material används i stället för att schaktas ur och ersättas, vilket minskar transporterna och behovet av nytt krossmaterial. Vinsten är störst när transporterna annars skulle bli långa.
Var utför ni cementstabilisering?
Vi utgår från Norrköping och arbetar i hela Sverige. Referensprojekt finns bland annat i Hallsberg, Kisatrakten, Stockholm och Norrköpingsområdet.
Vad kostar cementstabilisering?
Det beror på ytans storlek, materialet och hur mycket bindemedel som behövs. Bindemedlet är oftast den största kostnaden. Kontakta oss för en kostnadsfri offert.